京九高铁的重要组成部分昌吉赣客专赣州赣江特大桥主体工程全面开工建设，凭借着300多米的大跨度及首次无砟轨道的特点，这将是全国乃至全世界第一座大跨度无砟轨道高铁斜拉桥。该大桥设计时速350公里。
甲级监理公司了解到，7月30日，赣州赣江特大桥主体工程将全面开工建设，这是全国乃至全世界第一座大跨度无砟轨道高铁斜拉桥。在高铁建设中斜拉桥比较少见，在江西开建的高铁中还是第一座，被誉为“千里赣江第一桥”的赣州赣江特大桥全长2155.64米，主桥设计为双塔式斜拉桥，设计时速350公里，主跨300米，最大钻孔桩径2.2米，桩长56米。该桥处于长江八大主流之一的赣江河道，水深、桩长、塔高、大跨、斜拉、钢-混结合、无砟轨道，给施工工艺和技术带来了较大难度，因此，该桥也是全线重点及 “咽喉控制性”工程。
为什么可以跻身全国乃至世界第一呢？南昌铁路局相关工程建设负责人表示，300多米的主跨铁路斜拉桥以及首次使用无砟轨道都是世界级创新技术，正因为使用了无砟轨道，高铁列车在这座大桥上才可以跑到时速350公里。
