“南北双环”牵手四大铁路枢纽
日前，佛山市交通部门对外宣布，对于西北部片区市民备受关注的佛山一环西拓工程，目前已计划分别在今年的11月和明年的上半年陆续开建北环段和南环段。按照工程设计，已建成开通的三水南站，正在建设的佛山西站、三水站、云东海站，以及准备扩建的佛山港三水港区基本均在一环西拓路网3公里范围内，公路客运与轨道交通可实现便捷的一体化换乘。
目前，佛山一环西拓方案包括北环段和南环段。总工程为一环西拓北环段利用佛山一环西线、广佛肇高速、广明高速、桂丹路，对碧云路、三水二桥及其南北延线、白金大道等节点进行快速化改造，新建3.9公里道路连接桂丹路与三水二桥形成环线，线路总长43公里。一环西拓南环段利用佛山一环西线，对杨西大道、南九复线（局部）、龙高路、高明大道节点进行快速化改造，对富明路进行拓宽改造，新建南九线连接佛山一环西线和南九复线、跨西江特大桥连接白金线和富明路，季华路西延线白金大道以东部分统一规划，分期实施，“十三五”内启动建设，线路总长68.26公里（其中季华路西延线白金大道以东部分为15.2公里）。根据计划，北环段计划于2016年11月开工建设；南环段计划在2017年上半年开工建设。
据佛山市交通部门介绍，为更好地发挥佛山一环的带动作用，使佛山一环辐射之外的片区均享受到佛山一环带来的红利，市政府启动实施佛山一环西拓战略。这样一来，公路客运与轨道交通可实现便捷的一体化换乘，并提升轨道+公共交通出行的竞争力。已建成开通的三水南站，正在建设的佛山西站、三水站、云东海站，准备扩建的佛山港三水港区基本均在一环西拓路网3公里范围内。
在之前佛山一环的建设中，路网的建设一直未能与轨道交通线网实现融合交织，而即将打造的南北双环无疑弥补了这一空白。
