世界第一大跨径高墩多塔桥“赤石特大桥”即将通车
工程监理综合资质公司 2024-04-23 11:33:43
2016年10月23日，湖南省郴州市宜章县赤石乡，世界第一大跨径高墩多塔混凝土斜拉桥——赤石特大桥工程已进入扫尾阶段。预计10月28日通车。
世界第一大跨径高墩多塔桥“赤石特大桥”即将通车
2016年10月23日，湖南省郴州市宜章县赤石乡，世界第一大跨径高墩多塔混凝土斜拉桥——赤石特大桥工程已进入扫尾阶段。预计10月28日通车。
据了解，赤石特大桥经过6个年头艰苦卓越的建设，赤石特大桥终于建成。该桥由湖南省交通规划勘察设计院，中交二航局和中铁大桥局承建，于2010年3月28日开工建设，2016年10月28正式通车，届时，厦蓉高速湖南段将全线贯通。
赤石大桥是厦蓉高速（厦门-成都）公路湖南段的控制性工程，桥梁设计为四塔预应力混凝土双索面斜拉桥，大桥跨越山谷1500米，主塔最高达286米，平均高度约270米，桥面距地面最高达183米，最大跨径380米，是目前世界第一大跨径高墩多塔混凝土斜拉桥。
赤石特大桥，主体结构为165m+3x380m+165m四塔预应力混凝土双索面斜拉桥，边塔支承、中塔塔梁墩固结体系，边、中跨之比为0.4342，桥塔呈H形索塔，主桥各塔均布置为23对斜拉索，拉索纵向呈扇形布置。
桥梁设计跨径布置为：左幅(4x40m)连续T梁+(165m+3x380m+165m)斜拉桥+(16x40m)连续T梁，桥梁总长2272.76m；右幅(4x40m)连续T梁+(165m+3x380m+165m)斜拉桥+(15x40m)连续T梁，桥梁总长2253.88m。
主桥斜拉桥桥梁全宽为28m，布置为1.75m(斜拉索区)+0.5m（护栏）+11m（行车道）+2×0.75m（分隔带）+11m（行车道）+0.5m（护栏）+1.75(斜拉索区)。主梁采用单箱四室箱型断面，主梁中心高3.2m。5～8号为主桥索塔，承台或扩大基础以上四个塔柱总高分别为246.63m、274.13m、278.63m、266.13m。7号主塔高287.63米，8号主塔高273.63米，承台为矩型结构，下塔墩采用双曲线造型，断面为空心带凹槽八边形。主梁采用单箱四室混凝土箱型断面，中心高3.2米，顶宽27.5米，桥面设2%的双向横坡。全桥主梁共划分201个梁段，采用前支点挂蓝施工，梁段分支架现浇段、挂蓝悬浇段、边跨合拢段、次中跨合拢段、中跨合拢段，挂蓝悬浇最大节段长8米，本合同段共施工100个梁段。斜拉索由表面作防腐处理的低松弛钢绞线组成，以扇形布置，每塔24对斜拉索，共计192根。9号过渡墩为变截面独立式空心墩，双幅桥采用整体式承台桩基础结构；10号一25号墩采用双柱式圆墩桩基础结构。
大桥施工建设以来，已经创下6项“世界第一”：大桥主跨380米，为世界第一大跨径高墩多塔混凝土斜拉桥；大桥最大桥墩高182米，为世界第一高混凝土斜拉桥桥墩；主梁为悬浇施工，采用最大承重量为800吨的“钢筋篮”进行混凝土浇筑，为世界承载力最大的桥梁施工挂篮；施工难度大，102根桩基最大桩长差达57米，创世界桥梁建设史上同一承台下最大桩长差；为提高抗风抗震性能，4座主塔塔型设计为双面双曲线收腰的“S”形，为世界首创；主梁上安装下拉抗风索，同时在梁端安装横桥向电涡流摆式装置的抗风措施，可让大桥抵抗12级大风，为世界首创。
